Knooppunt Knooppunt Moervaart

Fases

Voorbereidende werken

In de tweede helft van 2024 werd het terrein bouwrijp gemaakt en de werfzone ingericht. De bestaande gracht werd verplaatst en opnieuw betuind. Er werden eveneens funderingswerken uitgevoerd voor de fietssnelweg tussen de knooppunten Moervaart-Noord en Moervaart.

Fase 1: mei 2025 – augustus 2025

In mei 2025 gaan we van start met de grond- en wegeniswerken voor het nieuwe tracé van de Moervaartkaai. We richten ook de voorbouwlocatie voor de fietsbrug in.

‍

Fase 0 in kaart.

Fase 2: augustus 2025 – juni 2026

De werken aan de Moertvaartkaai worden uitgevoerd in drie opeenvolgende fasen. In fase 1a (augustus tot en met oktober 2025) starten de wegeniswerken aan de zuidzijde, samen met civiele werken aan de noordzijde. Dit omvat onder andere de aanleg van een grondkerende constructie, grond- en wegeniswerken voor de nieuwe op- en afrit Zuid, de heraanleg van de Sprendonkstraat en de bouw van een pijler en landhoofd aan de noordzijde. In fase 1b (oktober 2025 tot februari 2026) worden de pijlers en het landhoofd aan de zuidzijde gerealiseerd en wordt de fietsbrug gemonteerd. Tijdens die plaatsing zal het waterverkeer korte tijd onderbroken worden. Tot slot volgen in fase 1c (februari tot juni 2026) de wegeniswerken voor de fietssnelweg en de omgevingsaanleg. In deze fase wordt ook de fietsbrug opengesteld voor gebruik.

Fase 1 in kaart.

Fase 3: september 2028 – september 2029

Tijdens deze fase wordt het oostelijke deel van de Moervaartbrug (KOI01) vernieuwd. Na voorbereidende werken en het omzetten van het verkeer, wordt het bestaande brugdeel gesloopt. Vervolgens worden nieuwe pijlers en landhoofden gebouwd en het nieuwe brugdek aan oostzijde gerealiseerd. De fase wordt afgerond met wegeniswerken.

‍

Fase 4: oktober 2029 – september 2030

In deze fase verschuift de focus naar het westelijke brugdeel van KOI01. Net als aan de oostzijde omvat dit de sloop van het bestaande brugdeel, de aanleg van nieuwe pijlers en landhoofden, de realisatie van het nieuwe brugdek en aansluitende wegeniswerken. Ook hier gaan de werkzaamheden gepaard met verkeersomleidingen.

‍

Fase 5: september 2030 – oktober 2030

Gedurende deze maand worden aanpassingen uitgevoerd aan de in- en uitvoegstroken op de oostelijke brug (SOIZ), in het kader van de finale verkeersafwikkeling. Het betreft vooral wegeniswerken.

Fase 6: oktober 2030 – november 2030

In deze laatste fase worden de omgevingswerken aan de middenberm van de oostelijke brug (SOIG en SOIZ) uitgevoerd, waaronder de aanpassing van de jersey-elementen. Hiermee wordt het project bouwkundig afgerond.

Toekomst

De verkeerslichten op de R4 aan de Moervaart verdwijnen. We vernieuwen de brug over de Moervaart en bouwen een nieuwe fietsbrug.

Onderstaande figuren tonen de situatie vóór en na de werken. Ze maken duidelijk welke veranderingen gerealiseerd worden. Klik op de afbeelding om ze te vergroten. Nieuwsgierig naar de plannen? Die vind je onder documenten.

‍

Voor

Fietsverkeer

De smalle fietspaden aan elke kant van de R4 verdwijnen. In de toekomst fiets je op een volledig afgescheiden fietssnelweg langs de R4. Er komt een aparte fietsbrug over de Moervaart. We sluiten de fietssnelweg aan op de Moervaartkaai. Hier legt North Sea Port vanaf 2024 ook een nieuwe fietssnelweg aan langs het water.

Wegverkeer

De verkeerslichten op de R4 aan de Moervaart verdwijnen. De middenberm wordt gesloten. Verkeer komende van Zelzate kan hier in de toekomst niet langer oversteken om de R4 af te rijden. De R4 oprijden richting Gent is ook niet meer mogelijk. De op- en afritten richting Zelzate blijven wel geopend. We passen de op- en afritten aan en maken de bochten minder scherp. Zo wordt het veiliger om de R4 op en af te rijden. We vernieuwen de brug over de Moervaart. De nieuwe brug wordt steviger zodat ook uitzonderlijk zwaar verkeer er gebruik van kan maken. Richting Zelzate krijgt de brug een extra rijvak voor verkeer van en naar de Rodenhuizekaai en de Moervaartkaai. We creëren een nieuwe en veilige toegang naar het havengebied. We zorgen ervoor dat minder conflicten mogelijk zijn tussen het havenverkeer, lokaal verkeer en fietsers.

Groen

In de lussen van de op- en afritten leggen we groene bermen aan. Zo kan regenwater ter plaatse in de bodem sijpelen. Het groen langs de fietspaden sluit mooi aan op de vallei van de Moervaart.

‍

Knooppunt Moervaart

Timing

Fases

Omleidingen

Omleiding via Lange Mate en Hulsdonk tot en met eind oktober

R4 Oost: Fietsers kunnen opnieuw gebruikmaken van afrit Sprendonkstraat

FIETSERS

GEMOTORISEERD VERKEER

Rijroutes

Toekomst

Foto's

Nieuws

R4 Oost: Fietsers kunnen opnieuw gebruikmaken van afrit Sprendonkstraat

Op- en afrit Sprendonkstraat wordt afgesloten tot eind oktober

Beurtelings verkeer onder Moervaartbrug van 4 tot en met 8 augustus

Moervaartkaai krijgt nieuwe op- en afrit

Knooppunt Moervaart

Timing

Fases

Omleidingen

Omleiding via Lange Mate en Hulsdonk tot en met eind oktober

R4 Oost: Fietsers kunnen opnieuw gebruikmaken van afrit Sprendonkstraat

FIETSERS

GEMOTORISEERD VERKEER

Rijroutes

Toekomst

Foto's

Nieuws

R4 Oost: Fietsers kunnen opnieuw gebruikmaken van afrit Sprendonkstraat

Op- en afrit Sprendonkstraat wordt afgesloten tot eind oktober

Beurtelings verkeer onder Moervaartbrug van 4 tot en met 8 augustus

Moervaartkaai krijgt nieuwe op- en afrit

blijf op de hoogte