De bestaande spoorbrug over de R4 aan het knooppunt Zeeschipstraat-Evergemsesteenweg is verouderd en te smal om de nieuwe autotunnel van de R4 er onder te bouwen. Deze wordt dan ook vervangen door een nieuwe spoorbrug. Die komt eerst op een tijdelijke, naastgelegen locatie te liggen. Zo ontstaat er ruimte voor het verder graven van de diepwanden voor de toekomstige tunnel op die plek.
De nieuwe spoorbrug is dubbel zo lang (56 meter) en dubbel zo breed als de huidige spoorbrug zodat er later, indien gewenst, een dubbelspoor kan bijgelegd worden. Dankzij die breedte kan de brug ook tijdelijk dienstdoen als fietsbrug over de R4. Fietsers kunnen al in de week van 13 juli 2026 gebruikmaken van deze veilige en conflictvrije oversteek. In mei 2027 jaar komt naast de nieuwe spoorbrug een afzonderlijke nieuwe fietsbrug.
Die operatie gebeurt in verschillende stappen:
Afsluiting R4 nacht van 3 op 4 juli
De nieuwe brug wordt vanuit het atelier Victor Buyck, op 1 kilometer van de opbouwplek, met uitzonderlijk transport via de R4 naar het kruispunt Zeeschipstraat-Evergemsesteenweg verplaatst en in gehesen. Daarom sluiten we de R4 één nacht volledig af in beide richtingen vanaf Transuniverse tot het knooppunt Zeeschipstraat-Evergemsesteenweg. Ook de aansluiting met de Evergemsesteenweg aan de kant van Wondelgem wordt op dat moment afgesloten.
“Deze kortstondige afsluiting van een stuk van de R4 is uitzonderlijk”, aldus Johan De Cat, projectleider civiel BRAVO4, Het gebeurde nooit eerder in het project R4WO. Ook voor de volgende complexe ingrepen in deze fase zetten we man en macht (materiaal en machines) in om de hinder voor de weggebruikers maximaal te beperken.”
Concreet:
- De afsluiting geldt van vrijdagavond 3 juli, 22 uur tot zaterdagmiddag 4 juli, 12 uur.
- Rij je tussen Gent en Zelzate? Maak dan gebruik van de R4 Oost. Indien mogelijk vermijd je de omgeving beter tijdens deze werken.
Minder hinder ondanks complexe operatie
Nacht- en weekendwerken
Tijdens deze treinvrije periode werken we non-stop, ook ’s nachts en tijdens het weekend. Bewoners tussen Heinakker en Spesbroekstraat kunnen daardoor tijdelijk extra licht- en geluidshinder ervaren.
Voorbereiding op minder hinder in volgende fases
De nieuwe brug is langer dan de huidige spoorbrug. Zo ontstaat extra ruimte om later de tunnel te bouwen onder de brug terwijl het verkeer op de R4 in beide richtingen over 2 rijstroken kan blijven rijden.
Ook de aanpak van de tijdelijke brug is een mooi voorbeeld van hoe we zo efficiënt mogelijk bouwen in functie van toekomstige fases. De landhoofden van de tijdelijke brug zullen dienstdoen als landhoofden voor de definitieve fietsbrug. Ze liggen ook een stuk verder van de R4 af dan de landhoofden over de huidige spoorbrug over de R4. Zo creëren we meer ruimte onder de spoorbrug, om in de toekomst de tunnel te kunnen bouwen terwijl het verkeer op de R4 op 2 rijstroken per rijrichting langsheen de werf kan blijven rijden.
Spoorlijn Gent-Eeklo blijft in gebruik
De nieuwe spoorbrug komt tijdelijk op enkele meters van de oude spoorbrug te liggen. Via een bypass sluiten we die aan op het spoor, zodat de lijn Gent-Eeklo in gebruik kan blijven tijdens de werken. Deze situatie duurt tot mei 2027.
Tijdelijke verkeersmaatregelen in Spesbroekstraat
Tijdens de aanleg van de tijdelijke spoorinfrastructuur rijdt er extra werfverkeer via Heinakker en Spesbroekstraat. Om alles vlot en veilig te laten verlopen plaatsen we een verkeersfilter in de Spesbroekstraat onder de spoortunnel:
Van vrijdagavond 3 juli (22 uur) tot dinsdagochtend 7 juli (4.30 uur) sluiten we de doorgang onder de spoorbrug in de Spesbroekstraat af voor gemotoriseerd verkeer
Fietsers kunnen wel blijven passeren, maar houden best rekening met extra werfverkeer.
Fietsers kunnen tijdens de werken blijven oversteken:
- via de fietsoversteek tussen Parallelweg Industrieweg en Liefkensstraat (niet van vrijdag 22 uur tot zaterdag 3 uur)
- via Heinakker en Spesbroekstraat
Wanneer onze brug de parallelweg Industrieweg oversteekt, zal het verkeer 2 maal een korte periode worden tegengehouden.
Waarom verwijderen we de bestaande spoorbrug?
Er zijn verschillende redenen om de bestaande spoorbrug aan knooppunt Zeeschipstraat-Evergemsesteenweg te vervangen:
- De doorgang onder de bestaande brug is te smal voor de toekomstige tunnel.
- De tunnelwanden moeten ook onder de huidige spoorbrug gebouwd worden wat niet kan als deze op zijn locatie blijft liggen.
- Tot slot is de bestaande spoorbrug einde levensduur. De brug wordt gesloopt en het herbruikbare materiaal wordt gerecycleerd.
